法国船长高德华来琼生活9年 助力三亚打造全球闻名的游艇码头ie导航栏

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戴上墨镜、踩着滑板车,三亚半山半岛帆船港有限责任公司港口总经理Godfrey Zwygart从半山半岛帆船港指挥中心出发去码头巡查,一艘游艇正在基地维修,员工对零部件拿捏不准,希望他能给一些建议。Godfrey Zwygart很快看出了问题,用一口流利的中文指导员工解决了难题。 Godfrey Zwygart是法国人,已经在三亚生活9年,他给自己起了个中文名――高德华。2010年,三亚准备发展游艇产业,高德华受邀来到三亚,负责半山半岛帆船港的建设和开发,并开启了他的海南之旅。南国都市报记者 谭琦 文/图 高德华出生在法国的一个沿海城市,曾服役于法国海军,拥有船长及轮机员执照,拥有包括军舰、货轮、帆船和超级游艇等各式船只在内的航行经验。“我从小就喜欢中国武术,对中国有特别的感情,就想来看看。”退役后,高德华从事游艇建造和船坞管理行业,那时中国的游艇航线运动刚刚兴起,高德华带着丰富的航海经验和武术梦去了台湾。在台湾期间,高德华的工作主要负责监管造船工厂建造大型帆船,还创建并管理中国第一家游艇会。 2010年,游艇行业在三亚兴起,急需新建新的码头泊位。同年,高德华受邀到三亚负责开发半山半岛帆船港项目。“不是我选择了三亚,而是三亚选择了我。”高德华认为这是一次全新的机遇及挑战,同年8月份,高德华背上行囊来到了三亚。 “那时,鸿洲码头停靠的都是渔船。”回忆起对三亚的第一印象,高德华记得半山半岛帆船港所在处还是一片荒芜的沙滩。平地起高楼,一腔热血的高德华迫不及待要大展身手。 打造一个游艇码头,不只是建好泊位,还需要完善一系列配套设施。“团队成员都没有接触过游艇行业,工作刚开始很难。”高德华将此前学到的技术都带到三亚,全身心地投入帆船港建设中。高德华全程参与半山半岛帆船港项目设计。他还参与了运营机制管理、制定发展计划、规划市场策略。“兼职”老师,培训员工,传授他们检修维修方法等。 一年半后,三亚半山半岛帆船港正式建成启用。高德华也培养出一支团队,并建立帆船港组织架构和日常工作的体系。2012年2月,沃尔沃环球帆船赛三亚站赛事成功在三亚半山半岛帆船港举办,三亚半山半岛帆船港的名声逐渐远扬世界。 高德华的期望不仅于此,他要将三亚半山半岛帆船港打造成为中国乃至亚洲地区最引人注目的游艇码头。在此期间,高德华将最佳游艇码头、最佳亚洲游艇俱乐部、最佳中国游艇俱乐部等数个奖项收入囊中。值得一提的是,在2018年,三亚半山半岛帆船港获得了白金五金锚游艇码头奖,成为当时世界上第二家获此殊荣的码头。白金五金锚是认证级别中的最高级,象征着三亚半山半岛帆船港游艇会码头设备和基础设施的评估通过了国际码头评级上最为严苛的审核评估。现在,码头不断地吸引着从世界各地来学习考察的团队。 “我在三亚9年了,是个‘老海南’了。”高德华笑着说,幽默和开朗的性格让他在三亚结交到了许多朋友。“我觉得海南菜很不错,清补凉、文昌鸡我都很喜欢吃。”说起中国菜和海南本地名菜、小吃等,高德华如数家珍,他常常光顾新风街上的小吃店,他觉得那些街头巷尾的小吃才是三亚的风味。 周末有空的时候,高德华还喜欢约朋友一起到其他市县游玩。“我去过很多市县,比较喜欢五指山市,去过两次。”高德华热爱运动,他喜欢滑水,经常到后海一带享受那片湛蓝的大海。 “现代整洁、时尚美丽、富有活力。”高德华用了这样的3个词来形容三亚,在三亚的9年间,高德华见证了三亚的变化和发展。“这里不仅有我热爱的事业,还有舒服便利的生活环境,所以我非常开心参与到这个城市建设中。” 高德华非常乐意分享他在游艇、码头管理方面的经验,他编著了第一本中文版的《游艇管理手册》、著有《如何成功建设和运营中国游艇码头》。2014年,高德华获得海南省政府颁发的“椰岛奖”;2018年受邀担任海南省邮轮游艇协会专家、海南商会(HCHAM)海洋娱乐开发委员会主席等数职。2019年9月,高德华获得国务院颁发的中国友谊奖。 海南正在推进自由贸易试验区和中国特色自由贸易港建设,不断开放的入境政策和不断完善的国际化引才机制,吸引越来越多外国人来海南工作和生活。“海南最近印发了《海南省游艇租赁管理办法(试行)》和关于境外游艇临时进出海南省东营等8个非开放水域期限的批复,让我看到了游艇发展的新机遇。”高德华说,海南的未来十分有潜力,他希望有更完善的政策和更多有游艇经验的人才来海南工作,开放的政策让更多游艇停靠三亚,促进三亚旅游行业发展。
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